ඉතිහාසයේ පසු වූ කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩකයින් 10 දෙනෙක්

අප්රේල් මස 27, 2021

ඉතිහාසයේ පසු වූ කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩකයින් 10 දෙනෙක්

බයිසිකල් පැදීම ගැන ඔවුන් ඔබ සමඟ කතා කරන විට, ඔබේ මනස හරහා යන්නේ කවුද? සමග මිනිසෙක් පාපැදි වීදුරු, හෙල්මට් සහ ටයිට්ස්, පෙලෝටෝනයක් මැද කන්දකට නැගීම, හෝ කාන්තාවක් අවසන් රේඛාවට ළඟා වීම, පැනවීම, වෙහෙස සහ සතුට?

ඉන්දුරින් වැනි නම් ජෙනී ලෝන්ගෝ හෝ ජොආන් සොමරිබා වැනි අයට වඩා වැඩි ගණනක් ඇති බව අපට හොඳටම විශ්වාසයි. මෙයට හේතුව බයිසිකල් පැදීම සැමවිටම පිරිමි ක්‍රීඩාවක් ලෙස වටහාගෙන ඇති අතර මෙම විනයෙහි ගමන් මග වෙනස් කිරීම සඳහා ඉහළ පුහුණුව ලත් පාපැදි කරුවන් බොහෝ දෙනෙකු ගත කර තිබීමයි.

අද දින ලිපියෙන් අපි ඔබට කියනුයේ කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩකයින් 10 දෙනෙකුගේ ජයග්‍රහණ සහ පදක්කම් වෙනුවෙන් ඉතිහාසයේ පසු බැස ඇතිවා පමණක් නොව, පාපැදි පැදවීම පුරුෂයින් හා ස්ත්‍රීන් අතර සමානාත්මතාවය හා ගෞරවය සඳහා වූ හ cry ක් බවට පත් කිරීම ගැන ය. රූපය සිට කාන්තා පාපැදි දක්වා.

ඇනී ලන්ඩන්ඩරි

ඇනී ලන්ඩෙන්ඩරි ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන ඇනී කොහෙන් කොප්චොව්ස්කි, ඉතිහාසයට එක්වී ඇත්තේ විශිෂ්ට මාධ්‍යවේදියෙකු වීමට අමතරව, ශක්තිමත් වික්‍රමාන්විත ස්වභාවයක් ඇති කාන්තාවක් වන අතර, ලොව පුරා බයිසිකලයකින් ගමන් කිරීම නිසා ඉතිහාසයට බැස ඇත.

ඇනී 1870 දී ලැට්වියාවේ උපත ලැබූ අතර, ඇය කුඩා කාලයේ සිටම තම පවුලේ අය සමඟ එක්සත් ජනපදයේ ජීවත් වීමට පදිංචියට ගියාය. ලන්ඩන්ඩරිගේ ළමා කාලය එකල පැවති ජීවන තත්ත්වය හා සසඳන විට සංකීර්ණ නොවීය. ඔහු විවාහ වී, දරුවන් හතරදෙනෙකු සිටි අතර, ප්‍රාදේශීය පුවත්පත්වලට වෙළඳ දැන්වීම් විකිණීමෙන් පවුලේ මූල්‍ය කටයුතු සඳහා සහාය විය.

1894 දී ඇනීගේ ජීවිතය මුළුමනින්ම වෙනස් වූ අතර බොස්ටන්හි ව්‍යාපාරිකයන් දෙදෙනෙක් ඩොලර් 10 ක් වෙනුවට ඇයට බයිසිකලයෙන් ලොව වටා යාමට අභියෝග කළහ. විභව පාපැදිකරුවා මෙම අභියෝගය භාර ගත් අතර, 25 ජුනි 85 වන දින ඇය මැසචුසෙට්ස් හි සිට පැඩල් කිරීම ආරම්භ කළාය. එහි දිගු සායක් සහ බයිසිකලයක් සවි කර ඇති අතර එහි පිටුපස පෝස්ටරයක් ​​සවි කර ඇති අතර එය ගෙවූ සමාගමක් වන “නිව් හැම්ප්ෂයර්ගේ ලන්ඩන්ඩරි ලිතියා ස්ප්‍රිං වෝටර්” නිවේදනය කරයි. එය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඇනී ඩොලර් 100 ක්.

මාස 15 කට පසු පුවත්පත නිව් යෝක් ටයිම්ස් පුවත්පතපහත දැක්වෙන ශීර්ෂ පා following යෙන් පසුව කතාවක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදි: "ඇනී ලන්ඩන්ඩරි මෙනවිය ලොව පුරා පාපැදි පැදවීමෙන් පසු නිව්යෝර්ක් වෙත පැමිණ ඇත."

ඇනී ලන්ඩන්ඩර්ට් - ඉතිහාසයේ පහළට ගිය කාන්තා පාපැදි කරුවන්

ටිලී ඇන්ඩර්සන් (1875)

ටිලී ඇන්ඩර්සන් උපත ලැබුවේ 1875 දී ය. කාන්තාවන්ට ඕනෑම ආකාරයක ක්‍රීඩාවක් කිරීමට, ධාවනය කිරීමට හෝ පුහුණු වීමට හැකියාවක් ඇති බව තවමත් පිළිගෙන නැති ලෝකයක, තවමත් තනිකරම පිරිමි තරඟයක් ලෙස වටහාගෙන ඇත.

ඇන්ඩර්සන් ස්වීඩනයේ උපත ලැබුවද එක්සත් ජනපදයේ ඔහුගේ පාපැදි ජීවිතය දියුණු කළේය. නව යොවුන් වියේදී ඇය මැහුම් ශිල්පිනියක් ලෙස සේවය කළ අතර ඇගේ පළමු බයිසිකලය මිලදී ගැනීමට තිබූ සියල්ල ඉතිරි කරමින් සිටියාය. ඔහු එසේ කළේය. ශක්තිමත් චරිතයක් සහිත අධිෂ් person ානශීලී පුද්ගලයකු ලෙස ප්‍රසිද්ධියක් උසුලන ටිලී වයස අවුරුදු 18 දී පාපැදි පරිපථවලට තරඟ කිරීම, ජයග්‍රහණය කිරීම සහ ඇය පැමිණෙන තෙක් ඉක්මවා නොතිබූ වාර්තා බිඳ දැමීම ආරම්භ කළාය. ඔහු වෙනත් විඳදරාගැනීමේ ක්‍රීඩාවන්හි දස්කම් දැක්වූ අතර, පාපන්දු ධාවන තරඟවල ඉතා හොඳ කාලයක් තිබුණද, ඔහුගේ දැඩි ආශාව වූයේ පාපැදි පැදීමයි. ඔහු සිය ජීවිත කාලය පුරාම තරඟ 130 කට වැඩි ගණනකට සහභාගී වූ අතර, ඒවායින් හතක් හැර සෙසු සියල්ලටම පළමු ස්ථානය හිමි කර ගත්තේය.

ලොව හොඳම කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩිකාව ලෙස පිළිගැනීමට ලක්වන විට ටිලීගේ වයස අවුරුදු 20 කි.

1896 දී මානව හිමිකම් සඳහා වූ අරගලයේ ප්‍රමුඛ කාන්තාවක් වන කාන්තා ඡන්ද අයිතිය සඳහා වන සටනේදී ඇය ඉටු කළ වැදගත් භූමිකාව ගැන ප්‍රසිද්ධියක් උසුලන සුසාන් බී ඇන්තනි පහත සඳහන් දේ ප්‍රකාශ කළාය. “පාපැදි පැදීම ගැන මා සිතන්නේ කුමක්දැයි මම ඔබට කියන්නම්. එය ලෝකයේ අන් සියල්ලටම වඩා කාන්තාවන්ගේ විමුක්තිය සඳහා වැඩි යමක් කර ඇත. බයිසිකල් පැදීමෙන් කාන්තාවන්ට නිදහස, ආත්ම විශ්වාසය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. කාන්තාවක් රෝද දෙකකින් පදවාගෙන යන සෑම අවස්ථාවකම මම සහයෝගය හා කලබලයට පත්වෙමි… නිදහස් හා අසීමිත ස්ත්‍රීත්වයේ ප්‍රතිරූපය මට පෙනේ. ”

ටිලී ඇන්ඩර්සන් (1875)

හෙලීන් ඩුට්‍රියු (1877)

ක්‍රීඩා ඉතිහාසයේ පාපැදිකරුවෙකු ලෙස ඇයගේ අදාළ භූමිකාව වෙනුවෙන් අපි මෙම ලිපියෙන් හෙලීන් ඩුට්‍රියූ ගැන කතා කරමු, නමුත් මෙම කාන්තාවගේ නැවත ආරම්භයේ ඉතිරි කොටස සඳහන් කිරීම වටී. පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ඩුට්‍රියු පාපැදි ශූරයා, රේසින් කාර් රියදුරු, හෙදියක් සහ ගිලන් රථ රියදුරෙක් විය. ඇය ඉතිහාසයේ දෙවන කාන්තා ගුවන්යානයයි.

සැමට මෙම යොමු නිරූපකය උපත ලැබුවේ 1877 දී බෙල්ජියම් නගරයක් වන ටෝර්නායි හි ය. වයස අවුරුදු 14 දී, ඔහුගේ පියා රැකියා විරහිත වූ නිසාත්, මූල්‍ය අවශ්‍යතා ඔවුන් මත රැස් වෙමින් තිබූ නිසාත්, පාසලෙන් අස් වී ආදායමක් උපයා ගැනීමට ඔහුට සිදුවිය. වයස අවුරුදු 15 දී, ඇයගේ රුචිකත්වයට සරිලන රැකියාවක් සොයා ගැනීමේ උත්සාහය අත්හැර දැමූ විට, ඇය පාපැදි තරඟයේ නව මාවතකට යොමු වීමට තීරණය කළාය. එය කාන්තා සහභාගීත්වය සඳහා ටිකෙන් ටික විවර විය. මේ දක්වා ඇය නොදන්නා මෙම ක්‍රීඩාව කෙරෙහි ඔබ සැබවින්ම උනන්දු වූයේ, විශේෂයෙන් වේග ධාවන තරඟ වලදී, ඇය සෙසු ක්‍රීඩකයන්ට වඩා කැපී පෙනේ. ඇගේ කීර්තිය වර්ධනය වීමට පටන් ගත් අතර ඇය ඉක්මනින්ම බෙල්ජියමේ බාධක බිඳ දැමූ අතර ලෝකය ඇයව "මිනිස් ඊතලය" ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය.

හෙලීන්ගේ වැදගත්ම සම්මාන අතර, අපි පැය වාර්තාව (1895), ලෝක ධාවන වේග ශූරතාව (1897) හෝ යුරෝපීය ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් (1898) ඉස්මතු කරමු.

ඊට අමතරව, ඩුට්‍රියු විනෝදාස්වාද ලෝකයට ද පිවිසියේය; තරඟය සහ තරඟය අතර ඔහු විවිධ සර්කස් සහ සිනමාහල් වලට සහභාගී වූ අතර එහිදී ඔහු සිය බයිසිකලය සමඟ ඇදහිය නොහැකි තරම් දක්ෂතා සහ පැනීම් සිදු කළේය. සමහර විට ඔහු යතුරුපැදියකින් හෝ මෝටර් රථයකින් ද උදව් කළේය.

හෙලීන් කළ නොහැකි බාධක ජය ගත් අතර, ඇයගේ ජීවිතය නිරන්තරයෙන් අත්කර ගත් අභියෝග ලැයිස්තුවක් බවට පත් කළේය.

හෙලීන් ඩුට්‍රියු (1877)

ඇල්ෆොන්සිනා ස්ට්‍රඩා (1891)

ඇල්ෆොන්සිනා ස්ට්‍රාඩා 1924 දී “ගිරෝ ඩි ඉතාලියා” පාපැදි ධාවන තරඟයේදී පිරිමින් වටකරගෙන කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩාවේ ඉතිහාසයද වෙනස් කළේය.

එය ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත්වීමට බොහෝ කලකට පෙර සිටම ස්ට්‍රැඩා පෙඩල් පිළිබඳ වාර්තා බිඳ දමමින් සිටි බැවින් එය එවකට සිටි කාන්තාවන්ගේ යොමු දැක්වීමක් හා නිදහසේ සංකේතයක් වීම පුදුමයක් නොවේ.

වයස අවුරුදු 10 දී, ඔහු පාපැදි ලෝකය සොයාගත් අතර, ඔහු එය ඉපදීමට පුරුදු වී සිටියේ එය පුහුණු වීමටය. 1911 දී ඇය මේ වන විටත් කාන්තා ලා හෝරා වාර්තාවේ පළමු කිරුළ හිමි කර ගත් අතර, ඇය ඉතිහාසයේ හොඳම ලකුණ ද ලබා ගත්තාය. 1917 දී ඔහු ලොම්බාර්ඩි චාරිකාව සඳහා තරඟ කිරීමට ලියාපදිංචි වීමට තීරණය කළේය. මේ වන විට එයට සහභාගී වී ඇත්තේ පිරිමින් පමණි. එය 32 වන ස්ථානයට පත්විය. කෙසේ වෙතත්, ස්ට්‍රාඩාගේ ප්‍රීති ප්‍රමෝදයට සමගාමීව කාන්තා ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ට හ voice ක් ලබා දීම සහ ඇයගේ වැඩ කටයුතු පිළිගැනීම දැකීම නිසා පාපැදි තරඟාවලි හා තරඟ සංවිධායකයින් මෙම කාන්තාව පාපැදි ලෝකයේ මෙතරම් චතුරස්රාකාරව හඳුන්වා දීම අදාළ නොවීය. , ඒ නිසාම ඔවුන් ශූරතාවලියට කාන්තා සහභාගීත්වය සපුරා තහනම් කළේය. එමනිසා, ගිරෝ ඩි ඉතාලියා 24 වන දින ඇල්ෆොන්සිනාට ළඟාවිය නොහැකි වූ අතර, ඇයගේ කාලය අවසන් වන තුරුම තරඟකාරී හා සටන්කාමියෙකු වූ අතර, ඇය තරඟයට සහභාගී වන බවට පොරොන්දු විය.

මෙම ලෝක ප්‍රකට උත්සවයේ සමහර සංවිධායකයින් සහ අනුග්‍රාහකයින් ඇයට රහසිගතව ඇල්ෆොන්සන් ස්ට්‍රාඩා යන නම යටතේ ලියාපදිංචි වීමට උදව් කළ අතර, පිරිමි අන්වර්ථ නාමයක් යටතේ පාපැදිකරුවාට සහභාගී වීමට හැකි විය. ඔහුගේ අනන්‍යතාවය සොයාගෙන ඔහු තරඟයෙන් නුසුදුස්සකු වුවද, ඇල්ෆොන්සිනා අතහැර නොයාමට තීරණය කර නිල නොවන ලෙස අවසන් ස්ථානයට පැමිණියේය. ගිරෝ ඩි ඉතාලියකට සහභාගී වූ ඉතිහාසයේ පළමු සහ එකම කාන්තාව බවට ඇය පත්විය.

බයිසිකලය සමානාත්මතාවය සඳහා වන සටනේ නිරූපකයක් බවට පත්විය, කාන්තාවන්ගේ අයිතිවාසිකම් වෙනුවෙන් ඔසවා තැබූ ධජයක් වූ අතර, අල්ෆොන්සිනා එහි කුඹගස්වල ශ්‍රේෂ් and හා සදාකාලික දරන්නා විය.

ඇල්ෆොන්සිනා ස්ට්‍රඩා (1891)

බෙරිල් බර්ටන් (1937)

බෙරිල් බර්ටන් පොදුවේ කාන්තා පාපැදි හා ක්‍රීඩාව පිළිබඳ බ්‍රිතාන්‍ය පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වීමට හේතු වූයේ අධිෂ් and ානය සහ පහසුකම නොවේ.

වෘත්තීය පාපැදි කරුවෙකු ලෙස කැපී පෙනෙන ලෙස පදක්කම් වලින් පුරවා ගැනීමට ඔහු සිතනවාට වඩා කුතුහලය දනවන කරුණක් වන අතර අවසානයේ ඔහු ජාතික හා ජාත්‍යන්තර ශූරතා සියයකට වඩා දිනා ඇත. ඔහු කෙත්වල හා ගොවිපොළේ වැඩ කළ අතර එමඟින් ඔහුට ශක්තිමත් ශරීරයක් වර්ධනය කර ගැනීමට හැකි වූ අතර ඉතිරි කාලය ඔහු පෙඩල් කිරීම සඳහා ආයෝජනය කළ අතර සතියකට කිලෝමීටර් දහසකට ආසන්න විය.

ධාවන පථ හා මාර්ග කාණ්ඩයන්හි බර්ටන් අනෙක් අයට වඩා කැපී පෙනෙන අතර ඔහුට බොහෝ ත්‍යාග හෝ පිළිගැනීම් නොතිබුණද, ඔහුගේ විශිෂ්ටතම ජයග්‍රහණය 1967 දී ඔහු විඳදරාගැනීමේ තරඟයකදී ජයග්‍රහණය කළ විට ඔවුන් තරඟ වැදුණු බව අපට පැවසිය හැකිය. සහ කාන්තාවන් එක හා සමානයි.

පාපැදි කරුවාට සැමවිටම ඇගේ පවුලේ අයගේ සහ ඇගේ සැමියාගේ සහයෝගය තිබූ අතර, ඇය පාපැදි සමාජශාලාවලට ඇතුළත් වීමට උදව් කළ අතර, බයිසිකලයේ යාන්ත්‍රික අංශ පිළිබඳව ඇයට ඇතිවිය හැකි සැකයන් වලට පිළිතුරු සැපයීය. ඇගේ නොපසුබට උත්සාහය, තරඟකාරී ස්වභාවය, රෝද මත ඇයගේ කුසලතා සහ අධිෂ් mination ානය නිසා ඇය අඛණ්ඩව වසර 25 ක් ඉතිහාසයේ හොඳම බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි ක්‍රීඩිකාව බවට පත්විය.

බෙරිල් බර්ටන් (1937)

මේරියන් මාටින් (1957)

1984 දී එක් ග්‍රීෂ්ම Mar තුවේදී මේරියන් මාටින් චැම්ප්ස්-එලිසීස් හි අවසන් තරගය පසුකරමින් කාන්තා ටුවර් ඩි ප්‍රංශය දිනාගත් පළමු කාන්තාව බවට පත්විය.

මෙම පරිපථය 1955 දී කාන්තා පාපැදි කරුවන් සඳහා මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීමට දැනටමත් උත්සාහ කර තිබුණද, එය 1984 වන තෙක් නිල වශයෙන් සිදු නොවීය.

පාපැදි පැදීමට පෙර මාටින් ධාවකයෙකු වූ නමුත් පිටුපස ඇති වූ ආබාධයක් හේතුවෙන් ඇගේ ධාවන දිවිය රෝද මත stage ලදායී වේදිකාවට පයින් ගැසීමට සමත් විය. පාපැදි ක්‍රීඩිකාව පාපැදි පැදීමට දැඩි ඇල්මක් ඇති කළ අතර, ඇය පුහුණු කිරීමට, තරඟ කිරීමට හා ජයග්‍රහණය කිරීමට කැමති වූ අතර, ඇයගේ උත්සාහය, වෛද්‍යවරුන්, චිකිත්සකයින් සහ මානසික ශක්තියෙන් ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, ඇයට වසර කිහිපයක් ගත විය.

1984 චාරිකාව උණුසුම් වීමට පටන් ගෙන තිබුණේ, ඇය තවමත් ශක්තිමත් බවක් නොදැන සිටියත්, ඇගේ ශාරීරික තුවාලයෙන් සුවය ලැබුවද, සෑම වසන්තයකම ඇය අත්විඳින දරුණු රක්තහීනතාවයෙන් වුවද, ඇයට කුමක් හෝ සහභාගී විය යුතු බව මේරියන් තීරණය කළ විටය. කෙසේ වෙතත්, මේරියන් දක්ෂ ලෙස, සීමාවන් සහිතව, ඉලක්ක සහිතව පුහුණු කිරීමට පටන් ගත්තේය. කාන්තා ටුවර් ඩි ප්‍රංශය සඳහා ඇමරිකානු කණ්ඩායමට ඇය තෝරා ගැනීම තහවුරු වූ විට තරඟයට පිවිසීමේ පළමු විශාල පියවර ගනු ලැබීය.

කැපකිරීම්, නිරීක්ෂණ සහ අන් අයගෙන් ඉගෙන ගත යුතු ආකාරය දැන ගැනීමේ හැකියාව සමඟ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් මෙම ඇමරිකානු පාපැදිකරුවා ප්‍රථම වරට ටුවර් ඩි ප්‍රංශය දිනා ගැනීමට සමත් විය.

මෙම අභියෝගයට මුහුණ දීමෙන් පසු මේරියන් පාපැදි පැදීම අත්හැර, ඡායාරූපකරණ ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළ අතර අශ්වයන් සඳහා ඇගේ බයිසිකලය ආදේශ කළේය. සිහින අසීමිත වන අතර, ඒවා සැබෑ කර ගැනීමට ඇති හැකියාව, පෙනෙන හැටියට ද වේ.

මේරියන් මාටින් (1957)

ජෙනී ලෝන්ගෝ (1958)

ජෙනී ලෝන්ගෝ බොහෝ විට හොඳම පාපැදිකරුවා විය හැකිය. ඇය 1958 දී ප්‍රංශයේ උපත ලැබූ අතර ඇයගේ වෘත්තියේ කිසිදු අවස්ථාවක ඇයව පහතට ඇද දැමීමට කිසිදු ප්‍රතිවාදියෙකු හමු නොවීය. සමහරවිට මේ හේතුව නිසා, ඇගේ ජීවිත කාලය පුරාම ඇයට මුහුණ දීමට සිදු වූ දරුණුතම ප්‍රතිවාදියා ඇය විය හැකිය.

පාපැදි කරුවා බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඇගේම වාර්තා බිඳ දැමීමට නැඹුරු වූ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම පැයේ අභියෝගයේදී 15 වතාවක් ඇගේම ලකුණ ජය ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර සියල්ලෝම කලකිරීමට පත් වූහ. ලෝන්ගෝ තමන් විසින්ම ගොඩනගා ගත් බාධක බිඳ දැමීමටත්, ඒවා ජය ගැනීමටත් ඉන් ඔබ්බට යෑමටත් කැපවිය.

ඔහුගේ ලෝක ශූරතා 12 ක්, ඔලිම්පික් පදක්කම් 40 ක්, ලෝක ශූරතා සහ ප්‍රංශ ශූරතා අතර පදක්කම් 3 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සහ XNUMX කට සහභාගී වූ XNUMX ක් ටුවර් ඩි ප්‍රංශයඇගේ වාර්තාවට එකතු වන තවත් බොහෝ සම්මාන අතර, සමහර විට ඇයගේ ප්‍රබල චරිතය සහ අනෙකුත් ධාවකයන් හා ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් සමඟ ඇති වූ මතභේද නිසා විවේචනයට ලක්වූ පාපැදිකරුවා සතුටු නොවීය.

ඔහුගේ බොහෝ අභිලාෂයන් අතර, ව්‍යාපාරික ලෝකය, ද්‍රව්‍යමය නවෝත්පාදනයන් සහ පෝෂණය ද තිබූ අතර ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පාපැදි සහ ක්‍රීඩා සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. ඊට අමතරව ඔහු ගණිතය පිළිබඳ විශ්ව විද්‍යාල උපාධිය ලබා ඇති අතර ස්කීං වැනි වෙනත් තරඟවලින් ද දක්ෂ විය.

ඔහුගේ අභිලාෂයට කිසිදු සීමාවක් නොතිබූ අතර ඔහු වයස අවුරුදු 53 වන තෙක් දිගටම තරඟ කළේය. අවාසනාවකට මෙන්, ඇය ඇගේ දීප්තිමත් වෘත්තිය තරමක් යටපත් කළ මාත්‍රණ අවස්ථා කිහිපයකට සම්බන්ධ විය.

කාන්තා පාපැදි ක්‍රීඩක ජෙනී ලෝන්ගෝ (1958)

ජොආන් සෝමරිබා (1972)

ටුවර් ඩි ප්‍රංශ තුනක ස්පා Spain ් represent ය නියෝජනය කළ නිසා මෙම පාපැදිකරුවා කෙරෙහි අපට විශේෂ ඇල්මක් ඇත.

බාස්ක් මලල ක්‍රීඩිකාව 1972 දී සොපෙලානා නගරයේ උපත ලැබූ අතර පාපැදි පැදීමට දැඩි ඇල්මක් දැක්වීමට පටන් ගත් අතර, තම පියාට ස්තූතිවන්ත වන අතර, තම බයිසිකලයෙන් මුහුද අසල දිගු ඇවිදීමට සහ ඔහුගේ දියණියන් තිදෙනා සමඟ ජොආන් සමඟ පැමිණියේය. වයස අවුරුදු 10 ක් වීමට පෙර සෝමරිබා මේ වන විටත් පාපැදි සමාජයකට ඇතුළත් වී සිටි අතර, එම මොහොතේ ප්‍රති the ලයක් ලෙස පාපැදි ක්‍රීඩකයා කැපී පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. 1986 දී ඇය යුස්කාඩි හි ශූරයා ලෙසත් ඊළඟ වසරේ ස්පා .් of යේ ශූරයා ලෙසත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

1991 දී ඔහුගේ වෘත්තිය ඇණහිට ඇති අතර, මුලින් නිශ්චිතවම, හර්නියා තැටියක ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඇති වූ ශල්‍යකර්ම මැදිහත්වීමකින් ඔහුගේ සිරුර මුළුමනින්ම අක්‍රීය වූ අතර ඔහු කිසි දිනෙක පාපැදි ලෝකයට නොඑන බව ඔහුට දන්වන ලදී. නමුත් මනස බලවත් වන අතර ජීවත්වීමේ කැමැත්තද ඇත. එබැවින් වසරක උත්සාහයක්, පුනරුත්ථාපනයක් හා ධෛර්යයකින් පසු සෝමරිබා නැවත සිය බයිසිකලයට නැග්ගේය. වසර තුනකට පසු ඔහුට ස්පා .් of යේ ශූරතා ත්‍යාගය පිරිනමන ලදි. මේ සඳහා ඒවා අඛණ්ඩව එකතු කරන ලදී, ඩොන් ගිරෝ හි ජයග්‍රහණ දෙකක් සහ ටුවර් ඩි ප්‍රංශයේ ඔහුගේ මංගල දර්ශනය. ටුවර් හි අඛණ්ඩව පරාජයන් දෙකකට පසුව, 2000 දී, ඔහුගේ ත්‍යාගය ලෙස රන් පදක්කමක් සමඟින් අවසන් තරගය තරණය කිරීමට ඔහු සමත් විය. 

2005 දී පාපැදි ක්‍රීඩිකාව ඇයගේ සිහින සැබෑ කර ගත් බැවින් වෘත්තීය ජීවිතයෙන් විශ්‍රාම ගැනීමට හොඳ කාලයක් ලෙස සැලකුවාය. යළිත් වරක්, තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සහ විශිෂ්ටත්වය සඳහා වූ ආශාව ස paid ල වූ අතර ජො ane න් මෙතෙක් සිටි හොඳම ස්පා Spanish ් cy පාපැදි ක්‍රීඩකයා බවට පත් විය.

ජොආන් සෝමරිබා (1972)

නිකොල් කුක් (1983)

එම වසරේම ඔලිම්පික් පදක්කමක් සහ පාපැදි ලෝක ශූරතාවක් සැමරීම ඉතා සතුටට කරුණක් විය යුතුය. බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි ක්‍රීඩිකාවක් වන නිකොල් කුක් වයස අවුරුදු 25 දී එය කිරීමට ආඩම්බර විය.

අනෙක් බොහෝ අය මෙන්, කුක්ගේ සිහිනය වූයේ සෑම විටම ටුවර් ඩි ප්‍රංශයට සහභාගී වී ඔලිම්පික් පදක්කමක් දිනා ගැනීමයි. එය ප්‍රාර්ථනාවකට පමණක් සීමා නොවී, ඔහුගේ අභිලාෂය සැනසිල්ලේ සීමාවන් ඉක්මවා යන බව දැන සිටි ඔහු සටන් කිරීමට පටන් ගත්තේය. වයස අවුරුදු 11, ඔහුට අවශ්‍ය දේ ලබා ගැනීම සඳහා.

වෘත්තීමය පාපැදි ක්‍රීඩිකාවක් ලෙස ඇගේ වෘත්තිය ඉදිරියට යත්ම, වයස අවුරුදු 16 දී මාර්ග අංශයෙන් බ්‍රිතාන්‍ය ජාතික ශූරතාව දිනාගත් ලාබාලම කාන්තාව බවට ඇය පත්විය.

සංචාරය සහ ඔලිම්පික් පදක්කම යන දෙකම තම ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කිරීමට නිකොල් සමත් විය. ඇතන්ස් ඔලිම්පික් උළෙලට පිවිසීමේ උත්සාහයෙන් පරාජයට පත්වීමෙන් පසු, 2008 දී බීජිං ඔලිම්පික් උළෙලේදී පාපැදි ක්‍රීඩකයා රන් පදක්කම දිනා ගත්තේය. සංචාරය ගැන කතා කරන විට කුක් 2006 සහ 2007 දී ජයග්‍රාහකයා ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

පාපැදි ක්‍රීඩිකාව සිය වෘත්තීය දිවියෙන් 2013 දී විශ්‍රාම ගත් අතර 2009 දී ටුවර් ඩි ප්‍රංශයේ කාන්තා කාණ්ඩය ඇය අතුරුදහන් වූ බවට මාධ්‍ය හරහා දැඩි ලෙස විවේචනය කළාය.

2021 දී, වසර 12 ක් ශීත කළ පසු, සංචාරය නැවත වරක් එහි මාර්ගවල කාන්තාවන් පිළිගනී.

නිකොල් කුක් (1983)

මේරියන් වොස්

මෙම ලන්දේසි ජාතික පාපැදි ක්‍රීඩිකාව වයස අවුරුදු 8 දී ධාවන තරඟ ආරම්භ කළ අතර වසර දහයකට පසුව ඇය ඒ වන විටත් කැපවූ වෘත්තීය මලල ක්‍රීඩිකාවකි. ඇය කුඩා කල සිටම පාපැදි රසිකයෙක් වූ අතර ඇය සුප්‍රසිද්ධ ටුවර් ඩි ප්‍රංශයට තරඟ වදින බව සිහිනෙන් මවා ගැනීමට පටන් ගත්තාය. පරිකල්පනය ස්පර්ශ්‍ය වූ අතර මේරියන් වොස් පාපැදි ලෝකයේ ඕනෑම කෙනෙකුට වඩා වැඩියෙන් ළඟා වීමට කටයුතු කළේය.

ඔහු ධාවන පථය, මාර්ග, මවුන්ටන් පාපැදි සහ සයික්ලොක්‍රොස් ක්‍රම වලින් දස්කම් දැක්වීය. වයස අවුරුදු 19 දී හරස් සහ මාර්ග කාණ්ඩ යටතේ ඔහුගේ පළමු ලෝක ශූරතාව දිනා ගත්තේය. ඇගේ වෘත්තිය පොරොන්දු වූ අතර පාපැදි ක්‍රීඩිකාව බලාපොරොත්තු සුන් වූයේ නැත: 2008 දී ඇය ඔලිම්පික් රන් පදක්කමක් දිනාගත් අතර ඇයගේ වාර්තාව on ාතීය ලෙස ඉහළ නැංවීය.

වයස අවුරුදු 25 දී, වොස් මේ වන විටත් ලෝක කුරුස ශූරතා පහකට සහභාගී වී ඇති අතර, ලෝක ශූරයා ලෙස දෙවරක්, යුරෝපයට වරක් කිරුළ හිමි කර ඇති අතර, ඇය සුදුසු ඔලිම්පික් පදක්කම් භුක්ති වින්දා.

මේරියන්ගේ ජීවිතයේ සෑම දෙයක්ම මහිමය හා සතුට මෙන් පෙනුනද මලල ක්‍රීඩකයාද දුක් වින්දේය. අධික පුහුණුව, මාධ්‍ය පීඩනය සහ ඒ සියල්ල සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ මත්පැන් නිසා පාපැදිකරුවාට අධික ලෙස හා අහිමි වූ බවක් දැනෙන හිස් තැනකට ඇද වැටුණු අතර අවසානයේ මානසික අවපීඩනයකට ඇද වැටුනි. වසර තුනක විවේකයෙන්, සුවය ලැබීමෙන් හා අපේක්ෂිත මානසික සෞඛ්‍යය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඔහු නැවත බයිසිකලයට නැග, තරඟ කිරීමට සහ වේදිකාවට පැමිණියේය. 

ප්‍රසිද්ධ චරිතයක් වීමට අවශ්‍ය නොවී, කුමක් කිව යුතුද, එය පැවසිය යුතු ආකාරය සහ මහජනයාට ඉදිරිපත් කළ යුතු අංශ මොනවාද යන්න පිළිබඳව මඟ පෙන්වනු ලබන වොස්, කාන්තා පාපැදි පැදවීම දෘශ්‍යමාන කිරීම, ස්ත්‍රීන් හා පුරුෂයන් අතර සමානාත්මතාවය සඳහා සටන් කිරීම සහ නොවේ. බයිසිකලයෙන් සහ පදික වේදිකාවට නැගීමට කැමති සියලුම ගැහැනු ළමයින්ට සහ කාන්තාවන්ට බයිසිකල් පැදීම, ජීවිතයේ සෑම අංශයකම සහ දොරවල් විවෘත කිරීමේදී, කටහ and සහ බලය ලබා දීම.

මේරියන් වොස්

මෙම කාන්තාවන් 10 දෙනාගේ කථා, අත්දැකීම් සහ ජයග්‍රහණ හරහා මෙම ගමනෙන් පසු, ඔබ පාපැදි පැදීමට කැමති නම්, ඔබ අද එය පුහුණු වීමට පටන් ගනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. එය මෙම ක්‍රීඩාව නොව ඔබේ මනස හා සිහින වල යෙදෙන තවත් ක්‍රීඩාවක් නම් අපි දිරිමත් කරමු ඔබ එය ලුහුබඳින්න. XNUMX වන ශතවර්ෂයේදී කාන්තාවකට බයිසිකලයකින් ලොව වටා යාමට හැකි වූයේ නම්, කළ නොහැකි දේ ඇත්ත වශයෙන්ම තිබේද?


අදාළ ප්‍රකාශන

සුප්‍රසිද්ධ අයිමාර් නවරෝ ගැන මේ කරුණු 11 ඔබ දැන සිටියේ නැත!
සුප්‍රසිද්ධ අයිමාර් නවරෝ ගැන මේ කරුණු 11 ඔබ දැන සිටියේ නැත!
අයිමර් නවරෝ යනු "සදාකාලික ශීත in තුවේ" ජීවත් වීමට උත්සාහ කරන ජාතික නිදහසේ පුරෝගාමියා ය. ෆ්‍රීරයිඩ් ලෝක සංචාරයට පිවිසි පළමු ස්පා ani ් ard ජාතිකයා වැල් ඩි අරන් ස්කීර් (සහ ගිනි නිවන භටයා) ය.
තවත් කියවීමට
මේවා අයිමාර් නවරෝගේ හොඳම වීඩියෝ!
මේවා අයිමාර් නවරෝගේ හොඳම වීඩියෝ!
අයිමාර් නවරෝ යනු ලෝකයේ වඩාත්ම වැදගත් නිදහස් කරුවන්ගෙන් එකක් වන අතර ස්පා .් in යේ අප සතුව ඇති හොඳම නිදහස්කරුවා වේ. අරන් නිම්නයේ උපත ලැබූ ඔහුගේ ජීවිතය "සදාකාලික ශීත" තුව "සඳහා කැපවී ඇත. මෙම කැටලය
තවත් කියවීමට
මයිකල් ෂිෆ්රින් කියුරියෝසිටි සහ ඇගේ හොඳම යූ ටියුබ් වීඩියෝ!
මයිකල් ෂිෆ්රින් කියුරියෝසිටි සහ ඇගේ හොඳම යූ ටියුබ් වීඩියෝ!
සුදු සර්කස් හි නව රැජින. මයිකල් ෂිෆ්රින් ලොව පුරා ඇල්පයින් ස්කීං ක්‍රීඩාවෙහි ප්‍රසිද්ධ වන්නේ එලෙසිනි. ඇමරිකානු ස්කීර් මයිකල් ෂිෆ්රින් සියලු වාර්තා පරාජය කිරීමට සමත් වී තිබේ
තවත් කියවීමට
අයිමාර් නවරෝ ස්පා Spain ් in යේ හොඳම නිදහස් යාත්‍රාව!
අයිමාර් නවරෝ ස්පා Spain ් in යේ හොඳම නිදහස් යාත්‍රාව!
අයිමාර් නවරෝ කවුදැයි ඔබ දන්නවාද? සමහරු පවසන්නේ ඔහු ස්පා Spain ් in යේ හොඳම නිදහස් යාත්‍රාව බවයි, තවත් සමහරු පවසන්නේ ඔහු නිසැකවම ඉරිතැලීමක් බවයි, ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? ඔහු ඉපදී හැදී වැඩුණේ අරන් නිම්නයේ ය
තවත් කියවීමට
හිම ක්‍රීඩක කැටියා මාටිනස් ගැන තව දැනගන්න!
හිම ක්‍රීඩක කැටියා මාටිනස් ගැන තව දැනගන්න!
වෘත්තීය නිදහසේ හැසිරෙන්නෙකු, හිම සහ සර්ෆ් ගුරුවරියක වන කැටියා මාටිනෙස්ගේ අතින් සැන්ටැන්ඩර් වෙතින් සුපිරි විශේෂ සංචාරයක් ලැබීම අපට සතුටක් විය.
තවත් කියවීමට
කිලියන් ජෝර්නෙට් ගැන ප්‍රශ්න 100 ක්!
කිලියන් ජෝර්නෙට් ගැන ප්‍රශ්න 100 ක්!
කිලියන් ජෝර්නෙට්ගේ කතාව අසන කිසිවෙකු කිසි විටෙකත් නොසන්සුන් වනු ඇත. දින 6 ක් තුළ දෙවරක් එවරස්ට් කන්ද තරණය කළ ක්‍රීඩකයා සහ වයස අවුරුදු 15 දී ඔහුගේ ලැයිස්තුවේ ඇති සියලුම ඉලක්ක ඉක්මවා ගොස් ඇත
තවත් කියවීමට
ස්පා Spanish ් cy පාපැදි පැදීමේ සදාකාලික පුරාවෘත්තයක් වන මිගෙල් ඉන්දුරින්
ස්පා Spanish ් cy පාපැදි පැදීමේ සදාකාලික පුරාවෘත්තයක් වන මිගෙල් ඉන්දුරින්
“ශරීරය මනසට වඩා විඳදරා ගනී” යැයි ටුවර්ස් ඩි ප්‍රංශයේ (57-1991) සහ ගිරෝ ඩි ඉතාලියා හි අඛණ්ඩව වසර දෙකක් (1995 සහ 1992) ලෝක ශූරයා වූ 1993 හැවිරිදි මිගෙල් ඉන්දුරින් පැවසීය.
තවත් කියවීමට